Dansk Sejlunion ønsker i det næste år at diskutere en ny ungdomspolitik med henblik på vedtagelse af hovedbestyrelsen til foråret og orientering ved ”Sejlerdagen”, forventeligt ultimo marts 2003.
DS vil i den kommende periode udsende forskellig debatoplæg med anbefalinger af en politik på forskellige områder, og vi håber at klubber, sejlere, forældre, ledere, sejlmagere, forhandlere, trænere, journalister o.s.v. vil deltage aktivt i debatten.
Debatforummet vil være diverse sejlsportsmedier, hvilket vil sige Sejlerbladet, Bådmagasinet, Bådnyt og de elektroniske medier
www.sejlsport.dk,
www.sailtime.dk og
www.baadmagsinet.dk.
Alder og klasser - en ny måde at tænke ungdomsarbejde på
En vigtig forandring i en ny ungdomsstruktur bliver, at i stedet for altid at diskutere klasser, skal vi i højere grad end i dag fokusere på alder.
Når der i dag eksempelvis arrangeres stævner, kigges der i første omgang på klasser og ikke på alder, hvilket kan undre. Det er helt naturligt, at der er forskellige behov for en sejler der 13 år som sejler optimist og en 19 årig europajollesejler.
Eksempelvis er transport ikke nødvendigvis et problem for en dreng på 19 år, der har kørekort og adgang til en bil. Men frem for alt har de to aldersgrupper forskellige sociale behov, der skal tages hensyn til. Det kan derfor være svært for en arrangør af et stævne eller en sommerlejr at tage hensyn til flere forskellige aldersgrupper.
Resultatet kan derfor blive en dårlig social oplevelse for de enkelte sejlere, hvis der er for store spring aldersmæssigt mellem sejlerne ved de enkelte arrangementer.
Vi bør derfor i fremtiden inddele vores ungdomsarbejde efter alder samt tilrettelægge tilbudene efter alder. DS anbefaler, at der er to kategorier.
Sejlere under 15 år (Junior)
Sejlere i alderen 15-19 år (Ungdom)
En naturlig forlængelse af diskussionen om alder vil derfor også være spørgsmålet:
Hvad skal den enkelte aldersgruppe sejle?
Dansk sejlsport har i nogen grad været meget ensidig i vores ungdomsarbejde. De fleste sejlere der er under 20 år, har eksempelvis stort set kun sejlet optimistjolle og europajoller, måske lidt Laser. Ensidighed er farlig for idræt, da det eksempelvis er en af de væsentligste årsager til at unge stopper med at dyrke en idræt.
Vi skal derfor som forbund, klubber og ledere arbejde for at kunne tilbyde flere muligheder til børn og unge der sejler. Derudover er det vigtigt, at de joller/både der sejles/tilbydes passer til de unges størrelse.
Dansk Sejlunion anbefaler derfor at unge under 15 år (Junior) sejler:
Optimist
Zoom 8
Hobie 405
Yngling
og at unge under 19 år (Ungdom) sejler :
Europa
Laser
29’er
470’er
Yngling
Matchrace
Med den inddeling bliver det muligt at tilbyde flere aktiviteter i forskellige aldersgrupper. Derfor venter et arbejde for både klubber og Dansk Sejlunion for at kunne tilbyde aktiviteter til de enkelte aldersgrupper, som eksempelvis junior og ungdoms sommerlejre, uddannelse af junior/ungdoms trænere og stævner for aldersgrupper i stedet for klasser.
Hvilke initiativer Dansk Sejlunion vil iværksætte, vil blive præsenteret i de næste måneder. Initiativerne vil være strukturering af arbejdet, idékatalog for klubber, diplomsejlerskole og udvikling af fritidsinstitutioner i sejlklubberne.
Dansk Sejlunion er bevidste om, at der på regionalt plan bliver sejlet andre bådtyper end de nævnte. Anbefalingerne er derfor ikke set som et forsøg på at stoppe arbejdet i de klasser, der ikke er nævnt. Tværtimod ser DS det som en styrke, at klubber kan tilbyde så mange muligheder til sejlerne som muligt.
Ligeledes er DS bevidst om, at mange ungdomsafdelinger er organiseret med en alder på 25 år som aldersgrænse, hvilket der ikke skal rykkes ved. Den nye struktur skal blot ses som en styrkelse af ungdomssejlads under 19 år.
Ungdomspolitik – Bredde
”Bredde betyder alsidighed og variation i tilbudene til unge sejlere. Bredde adskiller sig fra eliteidræt ved at have som mål, at unge vedbliver med at sejle, mens eliteidræt har som mål at vinde medaljer”.
Sejlsport på to ben
Dansk Sejlunion vil i de kommende år arbejde på, at klubberne arbejder efter princippet ”Sejlsport på to ben”.
Der har i de senere år været en tendens til, at klubberne enten har været elitært fokuseret eller meget breddefokuseret. Kombinationen hvor en klub tilbyder begge aspekter, er desværre en sjældenhed. Det er uheldigt, da det er en mulig årsag til et stort frafald i sejlsport. Nye initiativer for både bredden og eliten, der skal understøtte en udvikling mod ”sejlsport på to ben”, vil derfor være en del af en kommende ungdomspolitik.
På breddeområdet drejer det sig om følgende tiltag:
Diplomsejlerskolen
Hvor mange klubber kan i dag sige at have et tilbud til en dreng på 13 år, der vejer 60 kg, som aldrig har sejlet før? Ikke så mange!
Vi skal derfor være bedre til at kunne tilbyde aktiviteter til dem, der ønsker at sejle, men måske ikke passer ind i ”systemet”.
Et andet problem er, hvordan kan vi sikrer, at ungdomssejlads ikke udvikler sig ensidigt? En diplomsejlerskole kan være en mulig løsning på begge problemer. Dansk Sejlunion vil i efteråret 2002 udvikle en række sejlerdiplomer (5-7 stk.) til anvendelse i klubberne. Diplomerne har forskellig sværhedsgrad og består af øvelser, små prøver, regelkendskab, sejlads i kølbåd o.s.v. Flere klubber har forskellige former for sejluddannelse som ”førerprøver”, og andre arbejder mod duelighedsprøver. Diplomsejlskolen er tiltænkt som niveauet under, altså ikke konkurrent til de allerede eksisterende sejlerskole.
Det bliver frivilligt for klubberne at anvende diplomsejlerskolen, men Dansk Sejlunion håber naturligvis på stor opbakning fra klubberne.
Formålet med diplomerne er at:
Diplomerne er vigtige for at klubberne kan tilbyde ungdomssejler, der ikke ønsker/har talent for at sejle kapsejlads et mål med at sejle.
Diplomerne sikrer en alsidig sejlkultur, hvor sejlerne ikke kun sejler én type både.
Diplomerne kan blive et vigtigt redskab for trænerne i at tilrettelægge den daglige træning.
Diplomerne kan give mulighederne for inddele hold efter kvalifikationer.
Dansk Sejlsport svigter de unge i vores bedste ”sendetid”
Et andet indsatsområde bliver de unges sommerferie. Sommerferien er overstået og ungdomsafdelingerne starter op igen, men spørgsmålet er, hvordan kan en udpræget sommeridræt som sejlsport holde sommerferie?
Svarene er mange: sommerferie, dårlig organisering, ingen betalte træner og traditioner. Et er helt sikkert, der venter i fremtiden et stort arbejde i kredse, regioner og klubber for at sikre aktiviteter i vores bedst sejlperiode; vejret er godt, vandet er varmt, og de unge har fri for skole.
I fremtiden skal kredsene arbejde sammen i regioner, hvor hver region skal tilbyde en sommerlejr for juniorer (under 15 år) og en sommerlejr for ungdom (over 15 år).
Der har i det senere været sommerlejre, men mange har været meget lokale, det vil sige, at ofte er det klubber, der har arrangeret dem. Desværre er flere sommerlejre også blevet aflyst, da det ofte er en stor arbejdsbyrde at arrangere en sommerlejr.
Det nye bliver derfor, at det er regionerne og kredsenes opgave at arrangere sommerlejrene. Alle kan deltage i sommerlejrene, det vil sige, der er ikke begrænsninger i antal tilmeldinger, man behøver ikke at sejle en bestemt bådtype eller besidde bestemte kvalifikationer. Det vigtigste bliver at de unge kan komme ud at sejle i deres sommerferie, samt at kunne have et socialt samvær på tværs af klubber og klasser, og prøver andre jolletyper end dem de sejler i.
Dansk Sejlunion anser det som et vigtigt tiltag, og vil derfor afsætte midler på de kommende års budget til at støtte disse sommerlejre.
Andre sommer initiativer for kredsene og klubberne bliver at sikre sommertræning eller fællestræning i klubberne, det vil sige, at der altid er mulighed for at komme ud at sejle om sommeren også på sejlernes eget initiativ.
Klubberne forpligter sig til at give sejlerne mulighed for at komme ud at sejle også uden trænere. Kunne det ikke være rart med åbent klubhus og jolleskur sommerferien så de unge kan komme ud at sejle?
De fleste vil indvende, at grunden til at mange klubber ligger stille i sommerperioden er, at der er mangel på arbejdskraft. Det kan løses, hvis klubberne ønsker det ved at indføre betalte trænere! Betalte trænere er for mange klubber og ledere stadig utænkeligt, men vi må erkende at samfundet har ændret sig, og visse initiativer har svært ved at fungere uden betalte trænere.
Ungdomsvenlig sejlklub
Sejlklubber der er medlem af Dansk Sejlunion kan søge om at blive godkendt som ”ungdomsvenlig sejlklub”. Hvis man er godkendt har klubben retten til at anvende det officielle logo på sit brevpapir, i rekrutteringssammenhæng o.s.v.
En godkendelse er for en periode på 3 år hvorefter godkendelsen skal fornyes.
Formålet med godkendelsen er at hjælpe klubberne til at blive bevidstgjort om deres ungdomsafdeling er velfungerende. Det vil sige er ungdomsafdelingen velstruktureret, udføres der aktiviteter med henblik på at rekruttere nye medlemmer, har ungdomsafdelingen en beskrevet politik og visioner samt er ungdomsafdelingen en ”klub på to ben”.
For at blive godkendt som ungdomsvenlig sejlklub skal ungdomsafdelingen opfylde følgende:
1. Klubben skal have valgt en ungdomsleder, som deltager i bestyrelsesmøderne.
2. Klubben har en selvstændig ungdomsafdeling, der har udarbejdet en handlingsplan/målsætning for indeværende sæson og de kommende sæsoner. Handlingsplanen skal være godkendt af bestyrelsen og offentliggjort til klubbens medlemmer.
3. Et godkendt budget for ungdomsafdelingen.
4. Klubben skal have planlagt aktiviteter, der dækker både kapsejlads og ikke-kapsejladsorienteret arrangementer.
5. Tilbyder sejladsaktiviteter i sommerferien.
6. Anvender ”Diplomsejlerskolen” i ungdomsafdelingen.
7. Har en beskrevet forældrepolitik herunder, hvad der forventes af forældrene.
8. Har en beskrevet politik til hvilke krav der stilles til trænerne med hensyn til løn og uddannelse, hvoraf den hovedansvarlige har en træneruddannelse
9. Tør tage ansvar for at unge sejlere på vist niveau (Diplom?) sejler uden forældre og træneropsyn
Rekruttering og ”Den blå karavane”.
Det har været svært for mange klubber at rekruttere nye unge til klubberne, hvilket måske skyldes, at de unges forældre ikke har båd, som det ofte var kendetegnet for 10-20 år siden.
I år har Dansk Sejlunion haft ”Den blå karavane” kørende som pilotprojekt takket være velvillige sponsorer. Målet med karavanen har været at hjælpe klubberne med tiltrække nye unge.
Projektet har i år været en succes, som meget gerne skal gentages de kommende år. Det er dog endnu ikke sikkert, om der er de fornødne midler til projektet i fremtiden.
De første evalueringer peger på:
At det er effektivt når hele skoleklasser inviteres på havnen
At børn der ikke kommer fra et sejlermiljø finder sejlsport spændende
At unge finder ud af, at vandet er en spændende legeplads
At klubber bør have klubvådedragter på samme måde, som man har joller.
Det eneste minus har været at nogle sejlklubber desværre ikke har været helt forberedte, eller har været uambitiøse. For eksempel at trak en klub sig ud af projektet kort før start, fordi ungdomsafdelingen havde fået 5 nye medlemmer!
Projekt ”Havnen”
Endelig vil Dansk Sejlunion i samarbejde med Dansk Forening for Rosport, Dansk Kano og Kajak Forbund og Friluftsrådet arbejde på at lave fritidsordninger på havne. Det vil sige havnen bliver fremtidens fritidshjem, stedet hvor de unge går hen efter skole.
Dansk Sejlunion har store forventninger til projektet og forventer, at de første sejlerfritidshjem er sejlende i 2003. Det er endnu for tidligt at redegøre for projektet i detaljer, da vi stadig er i etablerings og forhandlingsfasen med klubber og kommuner. Blot er det håbet, at når de første projekter er etableret, er det forholdsvis hurtigt at starte nye fritidshjem hos klubber, der er interesseret. Dansk Sejlunion vil derfor gerne høre fra klubber, der er interesseret i at etablere fritidshjem i deres klub i fremtiden.
Hvad betyder ungdomspolitikken for den enkelte klub.
Ungdomspolitikkens betydning for den enkelte klub skal meget gerne blive:
At klubberne er alsidige i jeres tilbud og tænker i alder i stedet for klasser – hvornår har i sidst afholdt juniorstævne eller et stævne overhovedet?
At klubben har et tilbud til alle nye sejlere – også den 14-årige, der vejer 60 kg!
At klubberne tilbyder både bredde og elite – det ene udelukker ikke det andet!
At klubberne anvender den kommende diplomsejlerskole i deres ungdomspolitik – du kan ikke være a-sejler før du har bestået et vist antal diplomer!
At klubberne skal være mere aktive i deres rekruttering – de unge kommer ikke af sig selv.
At klubberne skal tage deres ungdomspolitik op til revision – er I en ungdomsvenlig sejlklub?
At klubberne skal have et tilbud i sommerferien – er jeres klubhus/jolleskur låst i sommerferien?
Forsiden
