Maj 2002

Der var engang, og det er egentlig ikke så længe siden, der var Henrik Tofteng A/S i Brøndby en traditionel vognmand med speciale i afskaffelse af skrald.
 
Henrik Tofteng selv er 3 generation i virksomheden, der på sin helt egen måde har gjort intern oprør.  – Hvis jeg ikke udvikler mig selv og virksomheden, er vores levetid som selvstændige til at overskue. De første mange år under min morfar, udviklede vi virksomheden gennem gængs knops skydning. Men jeg oplevede tidligt at virksomheden havde behov for en klar strategi, som indbefattede en personlig udvikling af mig selv og mine medarbejdere. I dag er vi så blevet specialiseret i affaldshåndtering inden for industri og hospitaler samt ikke mindst den mobile sikkerheds makulering af fortrolige papirer for finanssektoren. Mobiliteten betyder at vi kommer ud til kunden og makulerer på stedet, dermed begrænser vi risikoen for at fortrolige papirer falder i forkerte hænder.
 
Problemstillingen for mig selv er, dels kravet til at udvikle mig selv og fortsat styrke den virksomhed som jeg har ansvaret for. Kort sagt, er jeg tvunget til at lægge strategier for hvor vi vil hen – og ikke mindst hvordan virksomheden og medarbejderne kommer derhen. Det er her uddannelsen bliver en afgørende faktor.
 
Uddannelsen trykker ikke transportsektoren ”Som en god leder skal du leve i nuet, men koncentrerer dig om fremtiden”, det er mottoet for Landtransportskolen og Handelsskolen Ishøj nye lederuddannelser. Over 4 moduler tilbydes fremtidens ledere praktiske værktøjer på menneskelige og ledelsesmæssige niveau. For Henrik Tofteng bliver de nye lederuddannelser et vigtigt element til at udvikle sin virksomhed i fremtiden.
 
- Alene det at Landtransportskolen og Handelsskolen Ishøj har slået sig sammen får stor betydning for den fremtidige succes. Desværre er det jo ikke uddannelsesniveauet der trykker transportsektoren, erkender Henrik Tofteng, - og skal vi tiltrække nye unge skal vi have muligheden for et karrierer forløb.
 
Kunsten at lede og fordele - Her har jeg endelig mulighed for at sende mine mellemledere på lederkurser, folk som kørselsledere og kørselsassistenter. De skal gennem leder uddannelsen løfte sig fra at være tekniske dygtige, til at forstå kunsten at lede og fordele arbejdet – i sund samspil med deres kollegaer
 
Fordi du er en god chauffør, eller kontormand, er der ingen garanti for du bliver en god leder. Skrækhistorierne er mange, når den ”ikke uddannede” får leder kompetence. Ofte sker det til stor frustration for den enkelte og hans medarbejdere. Her er det lederuddannelse og efteruddannelse kommer ind i billedet. – Der er jo ingen der stiller tvivl om de store uddannelsesmæssige krav til selve chauffør jobbet, så det burde også være logik at en effektiv lederuddannelse var et ”must” – både for vognmanden selv og hans mellemledere.
 
Her i huset melder jeg i første omgang vores ene kørselsleder til de nye lederuddannelser, og i næste omgang har jeg 2 potentielle kandidater. Egentlig burde jeg selv meldes til, men tiden er desværre en mangelvare som vognmand.