Landtransportskolen
Advokat Jacob Forman
Kim Johansen Transport A/S
Transporterhvervets UddannelsesRåd (TUR)
Frederiksberg Tekniske Skole (Faghøjskolen)
Arbejdsmarkedsrådet i Storkøbenhavn  

- Det er helt utroligt, hvad nogle forhandlere tillader sig overfor vognmændene. De favoriserer sig selv fuldstændig, og vognmanden fraskriver sig alle mulige rettigheder, fortæller Jacob Forman, advokat og specialist i mangelsager inden for transportbranchen.
Læs mere

Uddannelses programmet er Ikke bare for at udnytte vores merit, til endelig at få et svendebrev. Men også for at komme videre med de interesseområder, der præger vores dagligdag.  
Læs mere

Samarbejdet mellem Landtransportskolen og Mahé A/S, har stået på siden 2000. I den tid har alle medarbejdere været af sted på efteruddannelse 2 til 3 gange, alt efter behov og lyst.
Læs mere

Lassen Kommunikation er langt fremme, når det gælder kommunikation omkring uddannelse og erhvervstransport. Både inden for ungdomsuddannelser og voksenuddannelser. Lige fra artikler, brochure, hjemmesider, store events og diverse lobby arbejde.

Søg og find selv:
 

Ledelsen på Landtransportskolen har fået vedtaget en strategiplan,  ”Til koordinering af salgsindsatsen mellem lærere og uddannelseskonsulenter”.  - Målet er at vi skal øge antallet af elever, så der minimum produceres 33.000 elev uger om året i Hvidovre, fortæller marketingchef Steen Hansen
Læs mere

Der var engang, og det er egentlig ikke så længe siden, der var Henrik Tofteng A/S i Brøndby en traditionel vognmand med speciale i afskaffelse af skrald.
I dag er vi så blevet specialiseret i affaldshåndtering inden for industri og hospitaler samt ikke mindst den mobile sikkerheds makulering af fortrolige papirer for finanssektoren. Mobiliteten betyder at vi kommer ud til kunden og makulerer på stedet, dermed begrænser vi risikoen for at fortrolige papirer falder i forkerte hænder.
Læs mere

Det er blevet farligere at køre langtur for danske chauffører, som oftest er alene i lastvognen og langt hjemmefra. De laster som de transportører, har ligeledes stor værdi og er let omsættelige.
Læs mere

Det er fagligt højt uddannede specialister, som kører Danmarks mange ambulancer. En redder gennemgår i dag en 3 årige uddannelse, som består af tre trin, hvor det første er selve redder uddannelsen, og de to øvrige selvstændige overbygningsuddannelser.
Læs mere

Væksten i Øresundsregionen afhænger af den politiske vilje til at binde Danmark og Sverige bedre sammen med kollektiv trafik. I dag deler 300 pendlere dagligt den 25 mia. dyre Øresundsbro, hvilket slet ikke står økonomisk mål med de oprindelige trafikprognoser. Ikke bare de meget dyre bro billetter, er en barriere. Den kollektive trafik er stadig national orienteret, tænk selv alle de problemer som DSB/SJ slås med.
Læs mere

Faglært kontra ufaglært, har næsten altid faldet ud til chaufføren med eksamenspapirerne i orden. Ikke dermed sagt, at jeg som arbejdsgiver og oldermand, ikke har mødt mange fremragende chauffører. Gode folk som kun havde det allermest lovpligtige, som deres eneste faglige ballast. Ofte chauffører, som manglede et alternativ. Det har de nu fået på ”meritvejen”, hvor de nemt får papir på deres kvalifikationer og får fyldt hullerne ud på resten. Det er en fremragende løsning, både for den enkelte chauffør og for arbejdsgiveren. Ned til 4 måneder er overkommeligt for alle parter, og chaufføren bliver ikke nedgjort. Ikke noget med unødvendig tid på skolebænken, for at lære ting som chaufføren allerede har helt styr på.
Med et svendebrev som chauffør eller indenfor lager sikrer den enkelte sig et langt bedre fodfæste på arbejdsmarkedet, og transportbranchen får et bedre renomme udadtil.

Trafikken er blevet barsk, og nutidens børn slippes først fri i trafikken, når de er ældre end før. Specielt børn og erhvervstrafik er en rigtig farlig cocktail, hvor der sker mange ulykker.
Læs mere

Danske Logistikanalyse 2001 viser at leveringssikkerhed går forud for leveringstid – og at den enkelte vognmand er under stigende økonomisk pres. Fremover bliver der færre vognmænd, som til gengæld hver især bliver større og større.
Læs mere

I august sidste år gik tillidsmanden på Arla Foods i ”lyn” lære på sin egen arbejdsplads. Efter 5 år som ufaglært godschauffør kunne Bent Salvesen nu sikre sig svendebrevet på bare fem måneder med Landtransportskolens nye merituddannelse.
Læs mere

Man skal lære så længe man lever, men i transporterhvervet er vejen til skolebænken ofte lang, især hvis man er lidt oppe i årene. Og det er en skam.
Læs mere

- Fremtidens uddannelse er uddannelse hele livet, fortæller Peter Kay som Arbejdsmarkedsrådets formand og ditto for LO i Storkøbenhavn
Læs mere

Undervisningsministeren satte alle de mange uddannelsesledere på skolebænken, og kritiserede både Peter Kay og John Winter, fordi de satte samfundets krav til de unge i forreste række.
Læs mere