Januar 2003

Et udkast til ændring af bekendtgørelse om brugen af bundmaling, skulle ikke tiltrække sig den store bevågenhed, hvis det altså stod til embedsmændene i Miljøministeriet. Udsendt diskret midt i julevrimmelen og lige før EU topmødet og med et høringssvar den 20 januar 2003. Bekendtgørelsen omhandler fremtidens bundmaling, og er en politisk betændt sag, der bare ikke må ”forsvinde”. Specielt ikke når bekendtgørelsen er noget af det værste politiske makværk, set i den ny regerings tid.
 
Miljøministeriet har bevidst valgt at tilsidesætte al forskning og praktiske forsøg, som Dansk Sejlunion - sammen med Hempel og mange sejlere - har brugt masser af tid på de sidste 4 år. Det helt groteske er, at Miljøstyrelsen – som er en del af Miljøministeriet, har betalt en stor del af udgifterne.
 
Står det til Miljøministeriet, skal vi, som sejlere fremover bruge en bundmaling, som er aldeles ubrugelig.  Det ulykkelige i dette politiske makværk er, at miljøet paradoksalt bliver den helt store taber.
 
Får ministeriet sin vilje, med et maximalt indhold på 10% kopper, tvinges alle sejlere til at tage båden på land igen, straks efter Sankt Hans og vaske den i bunden, ellers gror den fast til havnebunden. Bådene vil sejle markant langsommere, og det merforbrug af brændstof – til kranløft og fremdrift, overstiger langt miljøpåvirkningen af fritidssejleres udskilning af kopper fra bundmalingerne. Sejlsporten vil miste rigtig mange aktive sejlere – som bare må give op overfor Miljøministeriets inkompetente embedsmænd.
 
Bådmagasinet har fulgt udkastet til Bekendtgørelsen om bundmaling meget tæt den sidste måned, hvor redaktionen har været ude og forsøge at få svar på de mange uklare spørgsmål. Der er tale om en politisk skandale historie, hvor en række embedsmænd åbenbart har taget dansk sejlsport som gidsel i en større EU politisk magtkamp om fremtidens miljøpolitik.
 
Alene de sikkerhedsmæssige perspektiver, er så alvorlige – at Bådmagasinet burde opfordrer vores mange læsere og sejlere til civil ulydighed. Internettet vil hurtig være fyldt med mere eller mindre brugbare alternativer til embedsmændenes makværk. Glem alt om de dårlige forslag  - men brug gode og miljørigtige, for ingen må være i tvivl om alle sejlere vil væren om vores miljø.
 
I dette nummer kan du læse mere uddybende om miljø problematikken.
 
Som redaktør har jeg kun et ord tilbage omkring det eksisterende udkast ”…Makværk”
 
Lad os alle håbe – og sammen arbejde på – at dette udkast aldrig bliver virkelighed i Danmark.